一、屏蔽結(jié)構(gòu)、連接形式：

　　地直開蔽休采用銅板剛( fL眼10x25 ,板導(dǎo)1.2mm) , 鋪設(shè)在水重地面上,標(biāo)高-0.1處混凝土層中。

　　地面與墻體的連接處采用S1.2mm北沖孔鍍鋅鋼板轉(zhuǎn)接，端與鋼板網(wǎng)焊接 , 其寬度1000mm;另端與墻面屏蔽板用緊固件加導(dǎo)電襯條側(cè)壓許接;

　　網(wǎng)5網(wǎng)之間、網(wǎng)5地-浩轉(zhuǎn)接板之間的搭接,寬度<100mm;二氧化碳?xì)庑荼Ｗo(hù)焊點焊,問距x50mm ;接地引上線穿過地面屏蔽層葉,與屏蔽層滿焊,以保證整體屏蔽性能及可靠的電氣連接。地面設(shè)置K下沉式接線箱及地漏旁過開蔽層處,需s屏蔽地區(qū)連續(xù)焊接屏蔽處理.

　　2.屏蔽模塊板通過連接什固定于屏蔽土標(biāo)條上(土榜條由鋼結(jié)構(gòu)提供,標(biāo)條間不大于2米)。

　　3.在門窗等孔河處四饜添加鋼框架,在屏蔽板體與門、孔洞相接處留山柜應(yīng)洞口, 并與鋼框架連續(xù)電氣密封壓接。門框四周做門套或窗套裝筑。

　　4.通風(fēng)波導(dǎo)窗采用S0.2鍍鋅鋼板經(jīng)折彎成形后錫仟焊成蜂窩孔結(jié)構(gòu), 波導(dǎo)窗框與屏蔽板之間,加入虧電襯后,直接采用則壓的方式連續(xù)密閉壓接.加速大廳室內(nèi)空氣的流通。

　　大廳設(shè)置端面送回風(fēng)波導(dǎo)窗100x 1500mm 24個頂部消防波導(dǎo)窗1000x1000mm 24個

　　5.講入屏蔽界面的穿線管、消防水管等管路,溝需用波導(dǎo)管,通過轉(zhuǎn)接板講入屏赦層面。波導(dǎo)管與轉(zhuǎn)接板問焊申氣車?yán)m(xù),轉(zhuǎn)接板再與屏蔽板休用土條上接在成-一個導(dǎo)電連須休。為了美觀,經(jīng)常將一些如消防箱、 插座箱、高上氣管徹、高液管閥等隱蔽在測試大廳外,達(dá)此須做些開蔽罩殼，將其包要,達(dá)到屏蔽的效果。同葉,在插座箱、高匹管閱、育壓液管閥等的屏蔽置裝有裝飾小門。不使用時關(guān)閉小門,美觀環(huán)境。大廳設(shè)8個消防箱;大廳設(shè)12個盾岸箱;

　　6.行車梁導(dǎo)軌處的包梁屏蔽處理大廳裝有32噸橋式起重機1臺,3懸洼吊3臺。懸掛行生的屏蔽業(yè)理:在軌道上方,與號掛吊杜間奪過,遇早杜V ,用2mm厚續(xù)鋅板與吊杜尹蔽焊接,借用行鄉(xiāng)軌道, 將i有屏蔽頂棚悵:電氣連接,達(dá)到屏蔽的效果。

　　7.橋式行車的屏蔽處理;行車梁處,借用行車梁L平面和行蘭馬道I 將屏蔽墻分為」下兩段，I部沿馬道外至馬道外則。在馬道和仁車梁上平面處,用2mm序皺鋅板與馬首及行車察上平茸再敝焊接借用行車梁和馬逍權(quán) ,將上下開敝墻板,電氣連接,達(dá)到用做的效果。

　　8.為了析式白行車的檢修,行車軌道高度處設(shè)置檢修用屏蔽小門1扇,門洞尺寸: 800x1800 (h) mm

　　9.為了減少照明燈具的電磁輻射干擾,試驗室頂部照明燈具做在屏蔽頂板上方,在相應(yīng)燈具處的屏蔽板L留山孔洞,孔洞處安裝屏蔽燈罩，燈寫采用微孔被鋅權(quán)制怍,燈軍內(nèi)安裝照明燈具，照明用電由照期配電相穿元縫鋼管至燈寫的接線富，走線嘗 在穿越再放版體處做螺紋接口并做好屏蔽處理，屏蔽燈罩間的電源連接采用鋼管穿線方式并做好屏蔽處理。為以后更換燈具方便特石燈罩上方設(shè)置可抵部式屏蔽板,考慮燈具的散熱，在燈置上方安裝峰窩式涌風(fēng)波尋窗,配軸流風(fēng)扇)0強氣流循環(huán),幫助散熱

　　二、電源的歷蔽處埋

　　試驗大廳內(nèi)所有輔助設(shè)備通過屯力電纜經(jīng)過電源濾波器的濾波送至大廳內(nèi)各配電箱，然后由用戶再用穿屏蔽鋼管的形式敷設(shè)至用電點。

　　三、融T居期

　　臺同簽訂后十日內(nèi)深化設(shè)計,施工圖共甲方及設(shè)計院審核,通過后廠內(nèi)生產(chǎn)周期20日; 現(xiàn)場具備施I條件后進(jìn)場施工, 60公歷天屏蔽工程全部完成,施工方自檢合格,交付施工方前,應(yīng)激請具有甲方認(rèn)可資質(zhì)的第二方檢測單位檢測 ,并出具臺格的檢測報告(要用施工方負(fù)責(zé))。